NTP: Satser på Drammen havn

Forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) for 2010 - 2019 viser at myndighetene satser offensivt for å overføre mer av godstrafikken fra vei og tungtransport, til sjø og jernbane. Bakgrunnen er kravet om betydelige reduksjoner i klimagassutslippene. Som en viktig strategi for å oppnå dette satses det på å utvikle såkalte intermodale knutepunkter mellom sjø, bane og vei. Drammen havn skal inngå i et nett av slike knutepunkter, som samlet sett skal dekke landet. Disse knutepunktene skal settes i stand til å få til mest mulig smertefri overgang av gods mellom båt bane og bil. Det innebærer blant annet at veiforbindelsen til disse havnene opprustes. I forslaget til NTP heter det:

Det kreves bedre tilknytninger til og investeringer i viktige nasjonale knutepunkter. Dette vil bidra til mer effektive og pålitelige transportkjeder og samtidig legge til rette for at mer av langdistanse godstransport kan gå på jernbane og sjø i stedet for på veg.

Transportetatene foreslår at alle intermodale stamnetthavner og de jernbaneterminalene som Jernbaneverket har definert som del av det nasjonale transportnettet, gis stamvegtilknytning.

- Dette er svært viktige signaler for Drammen havn, fordi de viser at myndighetene har tatt klimautfordingene på alvor og pekt på oss som en del av løsningen. Signalene er helt i tråd med den utviklingen vi har sett lenge, og kravet til mer klimavennlig transport gjør Drammen havn enda viktigere i fremtiden, sier havnedirektør Einar Olsen i en kommentar.